新能源汽车市场迎来“金十”。
在传统“金九银十”旺季，新能源车企交出了强劲的销售成绩单，多个新能源汽车品牌10月交付量创下历史新高。其中，零跑10月交付量达70289辆，刷新造车新势力月销纪录，同比大幅增长超84%；蔚来、小鹏汽车亦创出各自单月历史新高。
有分析指出，在政策助力和新车型上市的拉动下，10月新能源车市表现较为强劲，已成为拉动汽车行业增长的核心引擎。展望后市，乘联分会预计，新能源渗透率将攀升至新的高点。
新能源汽车销量爆了
这个周末（11月1日、2日），包括比亚迪、吉利汽车、长城汽车、鸿蒙智行、奇瑞集团、小米汽车、小鹏汽车、零跑汽车、蔚来及理想汽车在内的多家车企密集发布了10月交付数据，具体来看：
鸿蒙智行发布数据称，10月交付新车68216辆，创单月交付量历史新高；系累计交付已突破100万辆，创新势力品牌最快达成百万交付纪录。
据小米官方微博消息，2025年10月，小米汽车交付量持续超过40000辆，巩固了其在市场第一梯队的位置。
小鹏汽车10月共交付新车4.2万辆，同比增长76%，环比增长1%，单月交付量创下历史新高，且连续两个月交付量超过4万辆。今年前10个月，小鹏汽车累计交付新车35.52万辆，同比增长190%。
零跑汽车10月交付量达70289辆，再次刷新造车新势力月销纪录，同比增长超84%。这是零跑汽车继今年3月以来交付量持续攀升后，连续八个月领跑新势力交付榜单。
蔚来同样在10月迎来里程碑，单月交付40397辆，同比增长92.6%，首次超过4万辆。其中，蔚来品牌交付新车17143辆；乐道品牌交付新车17342辆；firefly萤火虫品牌交付新车5912辆。
据北汽新能源官方公众号，北汽新能源10月销量站上3万台阶，具体为30542辆，进入新势力车企第一梯队，同比增长112%，环比增长48.7%。
上汽集团公布，2025年10月销售整车45.4万辆，同比增长13%；1-10月累计销售364.7万辆，同比增长19.5%。
理想汽车的交付量则遭遇瓶颈。10月，理想汽车交付新车3.18万辆，同比下滑38%。理想汽车董事长李想表示，“理想i6上市后销售火爆，订单超过7万辆，远超市场预期。目前，理想汽车正在联合供应商解决产能问题，以加快交付进度。”
与此同时，传统车企旗下新能源品牌同样表现强劲，吉利旗下极氪科技宣布，10月极氪品牌销量2.14万辆，同比增长63.8%；长安汽车旗下阿维塔科技10月销量达1.35万辆，同比增长34%，创历史新高；北汽集团旗下极狐品牌10月销量为2.34万辆，同比增长110%，这是极狐史上首次达到2万辆月销量水平；东风旗下的岚图汽车10月交付1.72万辆，同样再创历史新高，今年以来累计同比增长82%。
“金九银十”效应显现
新能源汽车品牌10月的集体爆发，印证了传统“金九银十”消费旺季的强大效力。
但需要指出的是，新能源汽车市场的火爆与整体车市的温度形成了对比。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）数据，10月1日至26日，全国乘用车市场零售161.3万辆，同比去年10月下降7%，较上月同期下降4%。
这一反差清晰地表明，在整体市场面临增长压力的背景下，资金和消费者正持续流向新能源领域。
中国汽车流通协会日前发布的《2025年上半年中国汽车流通行业报告》显示，今年上半年，在“两新”政策持续推动下，国内汽车市场表现逐季走强，传统燃油车市场仍承受较大压力，新能源汽车已成为拉动行业增长的核心引擎。
乘联分会认为，今年车市迎来“银九金十”，在政策助力和新车型上市的拉动下，10月车市表现较为强劲。
展望整个第四季度，乘联分会认为，车市主要支撑来自报废更新的持续推进，以及年底新能源汽车购置税补贴退坡所带来的提前购买需求。此外，9月起密集上市的新车型逐步开启交付，也将为市场注入新的增长动力。乘联分会预计，新能源渗透率将攀升至新的高点。